Autohandelaren willen verkopen. Wij verkopen niets — wij helpen jou kiezen. Welk type auto past bij jouw leven en budget, wat zijn de bekende zwakke punten, en waar staat het beste exemplaar: in Nederland of net over de grens? Wij zoeken, vergelijken en rekenen alles door, tot en met de totale prijs op kenteken. Jij beslist, met kennis van zaken.
Start je zoekprofiel Bekijk een echt rapport
Gezin, trekhaak, lange ritten of vooral stad? We vertalen jouw situatie naar het type auto — en de uitvoeringen — die daar echt bij passen.
Elk model heeft bekende kwalen: motoren die je moet mijden, versnellingsbakken met een verleden. Wij kennen ze en zeggen het vóór je koopt, niet erna.
Het beste exemplaar wint — waar het ook staat. Staat het in Nederland, dan hoor je dat gewoon. Staat het in Duitsland, dan rekenen we de import volledig voor je door.
Geen verrassingen: elke kandidaat krijgt de totaalprijs op Nederlands kenteken — inclusief belasting, keuring en transport waar dat speelt.
Te mooi geprijsd om waar te zijn? Dan krijgt de auto bij ons een rode alert en checken we eerst het schadeverleden en de kilometerstand — vóór jij ernaartoe rijdt.
Vragenlijst voor de verkoper (desnoods in het Duits), een concreet biedadvies, en als je wilt regelen we alles van A tot Z — tot de auto op kenteken voor je deur staat.
Dit is een fragment uit onze marktscan voor een Mercedes E-Klasse (2013–2016). Elke auto krijgt een cijfer, de plus- en minpunten, en de totale rijklaar-prijs — zodat je appels met appels vergelijkt.
| # | Auto | Prijs DE | Km | Rijklaar ± | Cijfer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ![]() | E200 Avantgarde · 12/2014 — laagste km van de markt | €22.999 | 27.235 | €24.700 | 8,3 * |
| 2 | ![]() | E250 BlueEfficiency · 07/2015 — zeldzaam, boven budget | €24.870 | 36.000 | €26.600 | 8,0 * |
| 3 | ![]() | E200 leder/LED · 11/2015 — de verstandige koop | €21.999 | 49.000 | €23.700 | 7,9 * |
| 12 ⚠ | ![]() | E200 AMG-Paket · €4.000–6.000 onder de markt — rode alert | €10.990 | 117.500 | €12.400 | 5,0 * |
Uit de conclusie van dit rapport: "Ga je hiermee geld besparen? Een beetje. Maar de echte reden om te importeren: in Nederland is deze auto bijna niet te koop. Je importeert om de betere auto te kunnen kiezen."
Vul het zoekprofiel in — vijf minuten werk, geen autokennis nodig. Twijfel je nog over het model? Kies "help me kiezen" en we denken mee.
Binnen drie werkdagen: alle passende auto's in Nederland én Duitsland naast elkaar, elk met een cijfer, plus- en minpunten en de totale prijs op kenteken. Met een eerlijk advies — óók als dat "gewoon in Nederland kopen" is.
Je profiel blijft onder bewaking: elke nieuwe passende auto wordt doorgerekend en gemeld. Favoriet gevonden? Dan checken we die tot op het chassisnummer — en wil je daarna niets zelf regelen, dan nemen wij het hele traject over, tot en met het kenteken.
Diep in één auto duiken? Het detailrapport (€69 per auto) checkt historie en schadeverleden op chassisnummer, rekent de importbelasting exact door en geeft een concreet start- en maximumbod. Elk rapport wordt handmatig beoordeeld — daarom nemen we maximaal 15 klanten tegelijk aan; zit het vol, dan kom je op de wachtlijst. De eerste 10 klanten betalen het introductietarief van €119 per zoekpakket.
Standaard adviseren wij en koop je zelf — dat houdt ons onafhankelijk en jouw kosten laag. Maar wil je er geen omkijken naar hebben, dan regelen wij het complete traject: contact met de verkoper, bezichtiging en aankoopbegeleiding, transport naar Nederland, de RDW-keuring, de aangifte van de importbelasting (BPM) en het Nederlandse kenteken — tot de auto bij jou voor de deur staat. Tegen een vaste prijs die je vóóraf krijgt, zodat je nooit voor verrassingen staat. Geef het aan in je zoekprofiel, dan nemen we het mee in het eerste gesprek.
Vraag ernaar bij je zoekprofielIk ben Theo Rolvink — handelaar en importeur. Dit systeem heb ik gebouwd voor mijn eigen inkoop: het scant de Duitse markt en rekent per auto uit wat er na belasting, keuring en transport werkelijk overblijft. Die doorrekening gebruik ik dagelijks zelf. Nieuw is alleen dat jij hem nu ook kunt gebruiken.
Ik beloof je geen duizenden euro's besparing — soms is Nederland gewoon de betere koop, en dan zeg ik dat. Een handelaar heeft voorraad die weg moet; ik heb geen voorraad en dus geen belang bij welke auto je kiest. Wat ik wél beloof: dat je precies weet wat je koopt en wat het kost, vóórdat je tekent.
Advies is de kern; uitvoering is een keuze. Standaard adviseren wij en koop jij zelf — met onze vragenlijst voor de verkoper in de hand (in het Duits, dat scheelt). Wil je volledig ontzorgd worden, dan regelen we het hele traject van A tot Z, tegen een vaste prijs die vooraf vaststaat. We beoordelen auto's op papier; een aankoopkeuring ter plaatse blijft verstandig en die regelen we in het A-tot-Z-traject voor je.
Nieuw product, eerlijk gezegd. We tonen geen verzonnen reviews of klantenaantallen. Het voorbeeldrapport hierboven is ons bewijs — beoordeel ons daarop.
Vijf minuten invullen, geen autokennis nodig. Na je aanmelding nemen we binnen één werkdag persoonlijk contact op — je betaalt pas als we echt voor je starten.
Juist. Onze rapporten zijn geschreven voor mensen zonder autokennis: elke vakterm wordt uitgelegd, en het advies is concreet — deze wel, deze niet, en waarom. Jij hoeft alleen te kiezen.
Zeker. We vergelijken het Nederlandse aanbod altijd mee, en soms is dat precies ons advies. Ook een Nederlandse occasion nemen we voor je onder de loep: past het type bij jou, wat zijn de zwakke punten van het model, klopt de vraagprijs en klopt de historie. Het verschil met de verkoper: wij hoeven 'm niet te verkopen.
BPM is de belasting die je betaalt als je een auto naar Nederland importeert. De hoogte hangt af van leeftijd en uitstoot en kan het verschil maken tussen een goede en een slechte deal — daarom rekenen wij hem voor elke auto vooraf uit, met bandbreedte.
Dat mag je zelf kiezen. Standaard adviseren wij en koop je zelf — zo blijven wij onafhankelijk en verdienen we niets aan de auto. Maar wil je volledig ontzorgd worden, dan regelen we het hele traject van A tot Z: contact met de verkoper, bezichtiging, transport, keuring, importbelasting-aangifte en kenteken. Vaste prijs, vooraf afgesproken.
Dan zeggen we dat gewoon. Je zoekpakket loopt drie volle maanden — bij de meeste zoekopdrachten is dat ruim genoeg. Is de juiste auto er dan nog niet, dan verleng je alleen als jij dat wilt (€29 per maand), of je stopt zonder verdere kosten. Geen kleine lettertjes.
Omdat elk rapport handmatig wordt beoordeeld. Liever 15 klanten goed geholpen dan 100 half. Zit het vol, dan kom je op de wachtlijst en hoor je zodra er plek is.
Nee — en wie dat wel belooft, moet je wantrouwen. Soms is het voordeel groot, soms klein, en soms is Nederland de betere koop. Ons rapport geeft je het eerlijke antwoord voor jouw specifieke zoekprofiel.