Hoe we tot een oordeel komen.
Vertrouwen bouw je met inhoud, niet met verzonnen social proof. Daarom laten we zien welke gegevens we gebruiken, hoe de Koopscore is opgebouwd en waar de grenzen van software liggen.
Drie soorten bevindingen
Elke bevinding in een dossier krijgt precies één label. Dat maakt in één oogopslag duidelijk hoe hard een conclusie is.
Een feit uit een bron
Komt rechtstreeks uit beschikbare voertuig-, advertentie- of marktgegevens. Controleerbaar en herleidbaar.
Bekend van dít model
Een bekend aandachtspunt van dit model, bouwjaar, motorblok of uitvoering. Waarschijnlijk, maar niet zeker voor deze auto.
Alleen ter plekke
Wat software niet betrouwbaar kan vaststellen: technische staat, geluiden, roest, lakwerk. We vertellen je waar je op moet letten.
De Koopscore
Een cijfer van 0 tot 100 — hoger is beter. De score beoordeelt hoe geschikt de aankoop is op basis van de beschikbare data. De volgende factoren worden meegewogen:
De exacte weging van deze factoren is intern en wordt vóór productie gevalideerd op meerdere voertuigscenario's.
Datadekking
Datadekking laat zien hoeveel van de analyse op beschikbare gegevens rust — los van hoe risicovol de auto zelf is.
De meeste relevante gegevens beschikbaar.
Een deel van de gegevens ontbreekt of is onvolledig.
Weinig gegevens beschikbaar; conclusies zijn voorzichtiger.
- BeschikbaarVoertuiggegevens
- BeschikbaarMarktvergelijking
- DeelsOnderhoudsinformatie
- NietFysieke inspectie uitgevoerd
De grenzen van de methode
Autozoekwijzer vervangt geen fysieke inspectie of aankoopkeuring. Het dossier onderbouwt je aankoopbeslissing op basis van beschikbare gegevens en modelkennis. De rekenregels achter de Koopscore worden vóór productie op meerdere voertuigscenario's getest.
Zie de methode in actie.
Het voorbeelddossier laat zien hoe data, modelkennis en fysieke controlepunten samen tot een advies komen.